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北京地铁站出口路难行图万芳

发布时间:2020-02-14 12:51:49 阅读: 来源:硅系厂家

北京:地铁站出口路难行(图)

四惠站安装在站台上的客流缓冲柱,有时会使车门前更加拥挤

靠后站,别越过安全线。 昨日(15日)18时20分,八通线地铁四惠站的站台上挤满了候车乘客,在两处安装了缓冲柱的候车区附近,一位保安大声提醒乘客注意安全。但仍有不少乘客背靠缓冲柱,站到了黄线内。

缓冲柱是一个黄黑相间的类圆柱,高约1.5米,直径60厘米,弧形一面朝向候车区,直面紧贴安全黄线,距离站台边缘有一道约半米远的空隙。每当列车停靠,圆柱正好位于车门正中,几乎 堵 住一半车门空间。据北京地铁有关负责人介绍,缓冲柱的创意来源于四惠站员工,目前处于试验状态,所以仅上报了负责该线运营的北京地铁运营二分公司。

地铁方解释说,由于四惠站客流量较大,乘客时常会因为争抢座位而出现挤伤或争执。安装缓冲柱主要是为了引导乘客上车必须排成两列队伍,从车门两侧的 缝隙 进入,减少摔倒或碰伤事件的发生,同时起到限流作用。

昨日晚高峰,记者在有缓冲柱的车门前候车。列车停稳后,强大的人流力量推得记者只能紧靠着硬邦邦的不锈钢柱子绕行,刚离开缓冲柱,顿时因失去 依靠 ,而打了个踉跄。 原来受力是均匀的,顺着人流就上车了,现在还要躲柱子,而且一不小心就容易因失去重心,跟边上乘客碰撞起来,反正我和同事们都不愿意走这个门。 一位叫张晓的乘客对记者说。

非常关注地铁安全的律师金占良表示,地铁站台、换乘通道和楼梯是容易发生拥挤事故的地点。在站台上安装了缓冲柱在一定程度上占用了乘客的活动空间,尤其是早晚高峰一旦遇到突发情况,会影响乘客疏散速度,造成一定隐患。他建议: 以后安装试验类似设备前,除了进行专家安全论证测评外,不妨提前听取乘客的意见。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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